1  引言

    随着社【suí zhe shè】会经济【huì jīng jì】的快速【de kuài sù】发展，民用飞机的需求也快速增长，近年来【jìn nián lái】，航空产业已被列入国【liè rù guó】家战略【jiā zhàn luè】性新兴产业和优先发【yōu xiān fā】展的高技术产业。喷漆是绝大部分飞机零件制【líng jiàn zhì】造的最后一道【hòu yī dào】工序，也是飞机零件防腐蚀的最后一道【hòu yī dào】防线。而飞机材料的防腐蚀不仅可以延长飞机使用寿命【yòng shòu mìng】，也可以【yě kě yǐ】降低飞机的维修保养【xiū bǎo yǎng】成本【chéng běn】。此外，漆膜可以使飞机表面光滑平整，改善空【gǎi shàn kōng】气动力性能。漆膜防【qī mó fáng】护是航空产品经济【jīng jì】、有效、简单、重要的【chóng yào de】保护措【bǎo hù cuò】施之一。

        飞机的喷涂可分为三【fèn wéi sān】个阶段【gè jiē duàn】：零件喷【líng jiàn pēn】漆阶段【qī jiē duàn】，即零件【jí líng jiàn】从加工制造到完成预处理后进行的【jìn háng de】喷漆；大部件【dà bù jiàn】喷漆阶段【qī jiē duàn】，即完成飞机零组件的装配后【zhuāng pèi hòu】对大部【duì dà bù】件（如筒段）进行的【jìn háng de】喷漆；整机喷涂阶段，即飞机完成对接组装后对整机进行【jī jìn háng】喷涂（飞机外【fēi jī wài】表面）。本文针【běn wén zhēn】对零部件的喷漆阶段【qī jiē duàn】进行论述【shù】。

2  对喷涂人员的要求

        众所周知，喷涂工艺是特【yì shì tè】殊工种【shū gōng zhǒng】，是特种【shì tè zhǒng】工艺的一部分【yī bù fèn】，喷涂工艺对人【yì duì rén】员的技能要求很高【hěn gāo】。喷涂人【pēn tú rén】员要有很强的责任心【zé rèn xīn】，操作时要认真负责，严格按操作规范作业，避免人为因素造成的质量问【zhì liàng wèn】题。

        此外，还要求喷涂人【pēn tú rén】员有一【yuán yǒu yī】定的基础理论知识和【zhī shí hé】实际操作技能【zuò jì néng】。一方面要求喷涂人【pēn tú rén】员通过培【tōng guò péi】训与实【xùn yǔ shí】际的操作掌握一定的喷涂【de pēn tú】知识。要求喷涂人【pēn tú rén】员掌握不同漆料的喷涂【de pēn tú】参数；了解一【le jiě yī】般缺陷【bān quē xiàn】的产生原因，并能根【bìng néng gēn】据缺陷进行【háng】处理；喷涂人【pēn tú rén】员还要【yuán hái yào】掌握漆【zhǎng wò qī】料的性能和喷涂工具的性能，根据漆料性能、喷涂工具以及环境条件，了解如何调整喷涂参数，例如：喷涂时操作人员是否能够根【néng gòu gēn】据喷枪【jù pēn qiāng】口径及空气压力将喷涂的扇面调整控制适当【dāng】，使喷涂【shǐ pēn tú】顺利进行【háng】。另一方【lìng yī fāng】面，喷涂人【pēn tú rén】员还要【yuán hái yào】求有很强的实【qiáng de shí】际操作能力【néng lì】。喷涂人【pēn tú rén】员要能够控制出漆量【chū qī liàng】的均匀性、控制好【kòng zhì hǎo】喷枪与工件的距离与【jù lí yǔ】角度【jiǎo dù】、将喷枪【jiāng pēn qiāng】的运行【de yùn háng】速度保持恒定，能够良好的控制漆膜【zhì qī mó】厚度等【hòu dù děng】。

3  喷涂设备的影响

        漆料的施工方法有很【fǎ yǒu hěn】多【duō】，空气喷【kōng qì pēn】涂一直在涂装行业中占据着【zhàn jù zhe】主导地位。对于飞机零部【jī líng bù】件的喷【jiàn de pēn】漆，大部分车间也采用空气喷【kōng qì pēn】涂的方法。喷涂所【pēn tú suǒ】需的设【xū de shè】备主要【bèi zhǔ yào】有喷枪、空气压缩机、压力调节装置、油水分离器、喷漆室控制设备等。

        3.1  喷枪的【pēn qiāng de】选择

        对于零部件的喷漆常用的喷枪主要有重力式【chóng lì shì】喷枪和吸上式【xī shàng shì】喷枪两种。其不同【qí bú tóng】之处在于重力式【chóng lì shì】喷枪贮漆罐【zhù qī guàn】装置于枪身的上【shàng】方，依靠漆【yī kào qī】液本身的重力【de chóng lì】流入枪内而喷涂【pēn tú】。吸上式【xī shàng shì】喷枪的涂【tú】料罐安装在【ān zhuāng zài】喷枪的下方【xià fāng】，靠压缩空气的高速流【gāo sù liú】动将漆【dòng jiāng qī】料吸上【shàng】，经喷嘴与压缩空气混【kōng qì hún】合而雾化，喷出量较小，这种喷枪受粘【qiāng shòu zhān】度和比重的影【chóng de yǐng】响较大【xiǎng jiào dà】。重力式【chóng lì shì】喷枪与【pēn qiāng yǔ】吸上式【xī shàng shì】喷枪不同的在于，重力式【chóng lì shì】喷枪当贮漆罐【zhù qī guàn】内存漆【nèi cún qī】量很少时也可【shí yě kě】喷涂【pēn tú】，适用于小面积的精细喷涂【pēn tú】，但由于【dàn yóu yú】重心在上【shàng】，故手感较重。此外，还有喷【hái yǒu pēn】笔，通常适合于大部件喷漆时不【qī shí bú】易于喷涂【pēn tú】的狭窄部位的喷涂【pēn tú】操作，或者用于修补等。

        操作人员根据具体的条件，如待喷【rú dài pēn】涂零件的形状【de xíng zhuàng】、大小【dà xiǎo】、位置【wèi zhì】，漆料的粘度等选择合适的喷枪，同时要注意每【zhù yì měi】种类型【zhǒng lèi xíng】的枪均有不同的口径【de kǒu jìng】，喷涂时【pēn tú shí】要先试喷，调整好喷雾图【pēn wù tú】样以及雾化压力【lì】，确保喷涂工具的正确使用。在每次使用后【shǐ yòng hòu】，喷枪均要用相【yào yòng xiàng】溶的稀释剂等【shì jì děng】溶剂进【róng jì jìn】行认真清洗，良好的保养不【bǎo yǎng bú】仅能提高喷枪的使用寿命，同时也能确保喷涂的质量【zhì liàng】。

        3.2  压缩空气的控【qì de kòng】制

        对于进入喷枪【rù pēn qiāng】的压缩【de yā suō】空气的流量、压力和清洁度的控制极为重【jí wéi chóng】要。提供喷涂所【pēn tú suǒ】用压缩空【yā suō kōng】气所需的设备【de shè bèi】有：空气压【kōng qì yā】缩机、压力调【yā lì diào】节装置、油水分【yóu shuǐ fèn】离器等。经空气压【kōng qì yā】缩机产生的高压空气中含有一定【yǒu yī dìng】量的油和水，不能直接用于漆料的施工【shī gōng】。供给喷漆间的【qī jiān de】压缩空【yā suō kōng】气均经过油水分【yóu shuǐ fèn】离器处理，在每次的喷涂【de pēn tú】操作时要检查压缩空【yā suō kōng】气的质【qì de zhì】量，对于溶剂型的【jì xíng de】漆料如果混进【guǒ hún jìn】水分容易造成漆膜结合力差的质量【de zhì liàng】问题【wèn tí】，这也是确保漆膜质量【mó zhì liàng】的关键要素。喷涂一定要保证供气的气压【de qì yā】稳定以及充足的供气【de gòng qì】量，否则将导致雾化效果【huà xiào guǒ】差，容易出【róng yì chū】现桔皮现象。如果空【rú guǒ kōng】气压力【qì yā lì】过大，漆料雾化虽细，可是漆料分散【liào fèn sàn】多，漆料的损失大。喷涂所【pēn tú suǒ】用的空气压【kōng qì yā】力通常为0.4～0.6MPa。

        3.3  喷漆室【pēn qī shì】控制设备的要【bèi de yào】求

        喷漆室【pēn qī shì】的设备有送风系统【xì tǒng】、水幕排风系统【xì tǒng】（湿式喷漆室【pēn qī shì】），温湿度【wēn shī dù】控制系【kòng zhì xì】统，以及漆【yǐ jí qī】渣去除【zhā qù chú】系统【xì tǒng】等。喷漆室【pēn qī shì】的送风系统【xì tǒng】与排风系统【xì tǒng】应保持足够【chí zú gòu】的通风量以满足职业【zú zhí yè】的健康和安全【hé ān quán】条例的要求，送入喷漆【rù pēn qī】室的空气不【kōng qì bú】能形成涡流或过大的【guò dà de】气流，但是足以防止干燥的过喷物【guò pēn wù】落在已【luò zài yǐ】喷涂但【pēn tú dàn】未干燥【wèi gàn zào】的零件表面【biǎo miàn】。喷漆室【pēn qī shì】要求定【yào qiú dìng】向的风速为0.3～0.5m/s[1]，要求喷漆室【pēn qī shì】的送风量略大于排风量，以使喷漆室【pēn qī shì】内相对于【xiàng duì yú】车间为微正压【wēi zhèng yā】，以避免车间的灰尘进入喷漆【rù pēn qī】室内。送风系统【xì tǒng】的过滤装置要定期检查，不定期【bú dìng qī】的更换、清洗【qīng xǐ】，确保输送给喷漆室【pēn qī shì】的风中没有颗粒、棉絮等【mián xù děng】杂质，水幕排风系统【xì tǒng】也要定期清洗【qīng xǐ】保养，以便将喷漆时的漆雾【de qī wù】残渣及时除去【shí chú qù】，以免多余的漆【yú de qī】雾落到刚刚喷【gāng gāng pēn】过或已经表干的漆膜上【shàng】，造成过喷或颗粒。温湿度【wēn shī dù】控制系【kòng zhì xì】统关系到喷涂【dào pēn tú】的操作【de cāo zuò】环境，因此也【yīn cǐ yě】应按时检查保【jiǎn chá bǎo】养。此外【cǐ wài】，有的喷涂厂房还分别【hái fèn bié】有流平室和烘干室，流平室需控制【xū kòng zhì】温湿度【wēn shī dù】与气流，烘干装置或烘干室要求进行温度均匀性测【yún xìng cè】试与系统【xì tǒng】精度等检查，以确保良好的控制漆膜的烘【mó de hōng】干温度。

4  材料对喷涂的影响

        飞机制造中所【zào zhōng suǒ】用材料分上机材料和非上机材料。喷涂工艺中上机材料主要就是漆料【shì qī liào】，一些辅料如保护材料、打磨砂纸等一般为非上机材料。漆料的准备过程为漆【chéng wéi qī】料的搅【liào de jiǎo】拌、估料、配制、稀释过滤【lǜ】、熟化。在漆料的配制【de pèi zhì】前首先【qián shǒu xiān】要注意使用的油漆质【yóu qī zhì】量【liàng】，不要使【bú yào shǐ】用过期或变质【huò biàn zhì】的油漆，使用不同品牌【tóng pǐn pái】的油漆基料【jī liào】、固化剂【gù huà jì】、稀释剂也会导致桔皮【zhì jú pí】或其它油漆问【yóu qī wèn】题。漆料在【qī liào zài】贮存过程中【chéng zhōng】，漆料中【qī liào zhōng】的颜料逐渐沉【zhú jiàn chén】于桶底，甚至结块，有时也【yǒu shí yě】会分层，在配制时必须充分搅拌，使漆料【shǐ qī liào】中的各个成分均匀混合【hé】，这样漆膜才会【mó cái huì】表现出均匀一致，发挥出【fā huī chū】良好的性能【xìng néng】。准确的【zhǔn què de】估料不【gū liào bú】仅能避免不必要的浪费，也可以避免一个零部件使用两次配【liǎng cì pèi】制的漆料，使喷涂的零部【de líng bù】件漆膜性能【xìng néng】有最大的一致性。

        目前飞机上所用的漆【yòng de qī】料大部分都是多组份，这样漆料的配制就一【zhì jiù yī】定要严【dìng yào yán】格按照规范或制造商说明的【shuō míng de】配制比例进行【lì jìn háng】配制。基料与固化剂【gù huà jì】的比例【de bǐ lì】一定要适当【shì dāng】，如果固化剂【gù huà jì】加多了，漆膜干燥过快，这样就【zhè yàng jiù】很可能造成龟【zào chéng guī】裂、结合力下降等【xià jiàng děng】漆膜问题【tí】，并且缩【bìng qiě suō】短了漆料的适【liào de shì】用期；而如果固化剂【gù huà jì】加少了，漆膜会表现出【biǎo xiàn chū】迟迟不干燥，不仅造成漆膜缺陷【quē xiàn】，还会耽误生产。

        漆料在【qī liào zài】喷涂中，往往需【wǎng wǎng xū】要稀释【yào xī shì】，以利于【yǐ lì yú】操作，这也是保证漆膜质量的重要【de chóng yào】手段。特别是内聚力【nèi jù lì】大【dà】、流平性差的漆料【de qī liào】，稀释更为重要。合理调整漆料粘度【zhān dù】，以保证【yǐ bǎo zhèng】喷涂后漆膜流【qī mó liú】平性好、均匀，并有光泽。稀释后的漆料【de qī liào】要进行过滤，以除去漆料中的杂质【de zá zhì】或较粗的颜料。过滤常用专用的纱布、滤纸等【lǜ zhǐ děng】。

        部分多【bù fèn duō】组分的漆料【de qī liào】在配制后【pèi zhì hòu】要进行【yào jìn háng】熟化【shú huà】，因为新混合的漆要进行【yào jìn háng】一定时间的【shí jiān de】预反应，然后才【rán hòu cái】能进行喷涂，以确保漆膜的外观质量和性能。配制后【pèi zhì hòu】的漆料【de qī liào】要在适用期内进行喷涂，以防止漆料凝【qī liào níng】固和胶化【huà】，不同漆料的熟化【shú huà】时间和适用【hé shì yòng】期也不尽相同，但是都应严格的遵守。在漆料配制后【pèi zhì hòu】要立即封盖，不仅避【bú jǐn bì】免了杂【miǎn le zá】质等的污染，而且避免了漆料中的溶剂挥发【fā】。

        在生产【zài shēng chǎn】中常常需要溶【xū yào róng】剂用于【jì yòng yú】清洗或对已喷涂并干燥的漆膜进行活化【huó huà】，一般对【yī bān duì】于溶剂【yú róng jì】都有规定，不能随便选择【biàn xuǎn zé】使用，例如要求丁酮的地方不要随便选择【biàn xuǎn zé】使用其【shǐ yòng qí】它溶剂，因为他【yīn wéi tā】们的挥发性【fā xìng】、溶解性可能都不尽相同，所以必【suǒ yǐ bì】须按要求操作。相关辅料的选择也是【zé yě shì】关键，例如喷【lì rú pēn】漆保护【qī bǎo hù】胶带，它不仅需要有一定的粘度，还需要与基体【yǔ jī tǐ】容易剥离、不能掉胶；对于清洗溶剂敏感的区域（如非金属【shǔ】、轴承）需要用【xū yào yòng】铝箔胶【lǚ bó jiāo】带、耐溶剂纸或薄【zhǐ huò báo】膜等保护【hù】。

5  喷涂工艺的影响

        涂料的喷涂工艺由喷【yì yóu pēn】涂前的预处理、漆料的【qī liào de】施工、漆膜的固化三个步骤【gè bù zhòu】组成。喷涂前的预处理是指【lǐ shì zhǐ】对待处理工件【lǐ gōng jiàn】进行物理或化【lǐ huò huà】学处理，以达到清除各类污物【lèi wū wù】、提高基体材料【tǐ cái liào】的结合【de jié hé】力和耐蚀性等作用。飞机零【fēi jī líng】件根据材料和性能要求有不同的预处理方法【fǎ】，在此不【zài cǐ bú】进行论述，下面重点介绍【diǎn jiè shào】喷涂方【pēn tú fāng】法【fǎ】与漆膜的干燥。

        5.1  喷涂方【pēn tú fāng】法

        喷涂方法是指喷涂的距离、喷枪的移动速【yí dòng sù】度、喷枪运行的路【háng de lù】线及漆【xiàn jí qī】雾图样的搭接程度。喷涂距离一般【lí yī bān】约为【yuē wéi】375px～625px，可根据【kě gēn jù】经验判断漆雾图样来【tú yàng lái】确定喷涂的距离，一般选【yī bān xuǎn】择雾化【zé wù huà】最细且漆雾不飞散的【fēi sàn de】位置为被喷工件表面【biǎo miàn】的位置。喷枪与【pēn qiāng yǔ】工件距离太远，漆雾已经分散后再到达工件表面【biǎo miàn】，容易造成漆【zào chéng qī】膜薄且不均匀【jun1 yún】的缺陷，也就是俗称的“虚烟儿”，同时也会使漆料损失增大，而太近【ér tài jìn】则容易造成漆【zào chéng qī】膜厚且容易造成流挂【chéng liú guà】、皱纹的【zhòu wén de】缺陷。喷枪的移动速【yí dòng sù】度与漆料的粘【liào de zhān】度、固体含量、喷枪喷【pēn qiāng pēn】雾图形、出漆量及要求的厚度【de hòu dù】有关【guān】。应掌握【yīng zhǎng wò】不流淌且能尽量喷满为佳。行枪的速度要均匀【jun1 yún】，始终保持喷枪与【pēn qiāng yǔ】工件表面【biǎo miàn】成90度角，以确保漆膜的【qī mó de】厚度。喷雾图【pēn wù tú】样的搭接与喷【jiē yǔ pēn】枪雾化【qiāng wù huà】后漆雾【hòu qī wù】的展开程度有【chéng dù yǒu】关【guān】，可将喷雾图【pēn wù tú】样从圆形调节到椭圆形【tuǒ yuán xíng】，椭圆形【tuǒ yuán xíng】的喷涂效率最好【hǎo】，喷涂时【pēn tú shí】每一枪【měi yī qiāng】要压着前一枪【qián yī qiāng】的痕迹【de hén jì】的三分之一【zhī yī】，每一次行程都要在同一地点开始【kāi shǐ】。行枪要【háng qiāng yào】先横后纵【zòng】，纵【zòng】横交叉【chā】，达到均匀【jun1 yún】覆盖。喷涂操【pēn tú cāo】作人员【zuò rén yuán】要记住操作要【cāo zuò yào】点，熟练掌握喷涂技术，根据零部件的形状调【xíng zhuàng diào】整合适的喷幅、覆盖、喷涂顺序，保持合【bǎo chí hé】适的枪距、行枪速度以及角度等。

        5.2  漆膜的干燥【gàn zào】

        在喷涂后，漆膜的固化在喷涂中【pēn tú zhōng】占有重要的影响【xiǎng】，它直接影响【xiǎng】到漆膜的质量和【zhì liàng hé】性能。常用的【cháng yòng de】干燥方法有自【fǎ yǒu zì】然干燥【rán gàn zào】和强制干燥（烘干）。影响【xiǎng】漆膜干燥【mó gàn zào】的因素【de yīn sù】主要包括温度、干燥时间【jiān】、空气湿【kōng qì shī】度和空气流速等。

        温度对于需加热干燥的漆膜的性能影响很【yǐng xiǎng hěn】大，若达不到其所【dào qí suǒ】需的干燥温度【zào wēn dù】，其力学性能和【xìng néng hé】化学性能大大降低【jiàng dī】，并且其外观也受到很【shòu dào hěn】大影响【dà yǐng xiǎng】。若温度超过漆【chāo guò qī】膜所需干燥温度【zào wēn dù】的范围，漆料中的树脂【de shù zhī】容易老【róng yì lǎo】化，漆膜变暗甚至变黄。

        漆膜的干燥过程一般为湿漆膜流平，溶剂挥【róng jì huī】发，再物理或化学成膜【chéng mó】。流平时【liú píng shí】间过短【jiān guò duǎn】，溶剂挥【róng jì huī】发不均【fā bú jun1】匀【yún】，漆膜易出现针孔、起泡【qǐ pào】、缩孔等缺陷。流平时【liú píng shí】间过长，溶剂挥【róng jì huī】发慢，对漆膜质量有【zhì liàng yǒu】益，但生产效率低。试验证【shì yàn zhèng】明，漆膜中90%以上的溶剂是在5分钟～15分钟内挥发出【huī fā chū】，因此一【yīn cǐ yī】定要保【dìng yào bǎo】证漆膜的流平时【liú píng shí】间。工件达到工艺温度后【wēn dù hòu】，漆膜发生氧化【shēng yǎng huà】或聚合反应而固化【gù huà】，加热干【jiā rè gàn】燥时间【shí jiān】长短取决于材【jué yú cái】料的种【liào de zhǒng】类、烘干方法及温度。

        自然干燥中，空气湿【kōng qì shī】度过大，致使漆膜中水分蒸发及溶剂【jí róng jì】挥发速【huī fā sù】度降低【dù jiàng dī】，因而会【yīn ér huì】减慢漆膜的【qī mó de】干燥速度【zào sù dù】。反之，湿度过小，漆膜干燥速度【zào sù dù】过快也会影响漆膜质量。空气流【kōng qì liú】速大，漆膜中水分蒸发及溶剂【jí róng jì】挥发速【huī fā sù】度加快，会加速漆膜的【qī mó de】干燥。适宜的【shì yí de】风速同时会使【shí huì shǐ】室内湿度更均【dù gèng jun1】匀，使漆膜质量更好【hǎo】。

6  喷涂环境的影响

        喷涂环【pēn tú huán】境一般指温度、湿度【shī dù】、风速和【fēng sù hé】空气清洁度等方面，是影响【shì yǐng xiǎng】漆料干燥和成膜时间长短的主要外部条件【bù tiáo jiàn】，温湿度【shī dù】环境条件不能满足喷涂要求【tú yào qiú】的漆膜【de qī mó】会出现一系列缺陷【quē xiàn】。喷涂温度过高【dù guò gāo】，漆料中【qī liào zhōng】溶剂挥【róng jì huī】发过快【fā guò kuài】，漆料在【zài】达到工件表面【jiàn biǎo miàn】之前就已干燥【yǐ gàn zào】，这样就容易产【róng yì chǎn】生缺釉、桔皮等外观缺陷【quē xiàn】；喷涂温度过低【dù guò dī】，溶剂挥【róng jì huī】发慢，漆料粘度上升慢，易发生流挂和不容易干等问【gàn děng wèn】题【tí】。喷涂时湿度【shī dù】过大，漆膜就容易出【róng yì chū】现起泡；而湿度【shī dù】过低，漆膜容易产【róng yì chǎn】生针孔等外观缺陷【quē xiàn】。操作环境应无尘土，通风良好，环境条件中的【jiàn zhōng de】空气灰【kōng qì huī】尘包含有许多【yǒu xǔ duō】不同的杂质，落于湿漆膜中，会引发【huì yǐn fā】缩孔、颗粒等问题【wèn tí】。一般喷漆间的温度控制【dù kòng zhì】在【zài】16～32℃之间，相对湿度【shī dù】控制在【zài】30%～80%的范围内为宜。

7  结论

        喷涂工【pēn tú gōng】艺【yì】是对喷涂过程中的环境、设备、操作等【cāo zuò děng】环节均有很高要求的特种工【tè zhǒng gōng】艺【yì】，影响漆膜质量【mó zhì liàng】的漆膜【de qī mó】结合力【jié hé lì】、漆膜厚度【dù】、耐冲击【nài chōng jī】性及外观质量【guān zhì liàng】等性能【xìng néng】决定了飞机零部件的质量与性能【xìng néng】。优质漆膜的产生是各个环节【gè huán jiē】综合作【zōng hé zuò】用的结果【jié guǒ】，因此每个环节【gè huán jiē】都要求【dōu yào qiú】规范【guī fàn】、严格。而有缺陷膜层的产生往往却并不是一个因素单独作用的结果【jié guǒ】，通常都是几个【shì jǐ gè】因素综合作【zōng hé zuò】用的结果【jié guǒ】，呈现出“一果多因”的现象。本文从喷涂人【pēn tú rén】员、喷涂设备、所用材料、喷涂工【pēn tú gōng】艺【yì】、喷涂环境五方【jìng wǔ fāng】面论述了如何【le rú hé】保证漆膜质量【mó zhì liàng】，总结了这五方【zhè wǔ fāng】面在生产中的【chǎn zhōng de】注意要【zhù yì yào】点【diǎn】，为民用飞机零部件喷涂技术的提高【de tí gāo】积累了经验。